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【FuninUSA.NET综合报道】驾驶Norton Commando、Morgan Super 3和Caterham Super Seven 600，让我们苦乐参半地回忆起过去驾驶汽车的情景。
要在威尔士找到驾驶天堂并不难。威尔士人口相对稀少，到处都是绵延的山谷、平整的柏油路和起伏的弯道。仅北部地区就是一个特别的亮点，斯诺多尼亚周边地区充满了电影背景和视频游戏道路。在一个阳光明媚的冬日早晨，我发现自己来到了这里，有三款英国最特别的汽车出口产品可供选择，分别是两轮、三轮和四轮形式。 虽然这些车辆都相对较新，但它们看起来并不像真的那么新。它们分别是诺顿突击队 961（Norton Commando 961），这是一款复古的并列双缸摩托车；卡特汉姆超级七 600（Caterham Super Seven 600），自 20 世纪 50 年代以来外观几乎没有变化；摩根超级 3（Morgan Super 3），这是一款复古未来主义的三轮摩托车。
与迈凯轮（McLaren）和阿斯顿-马丁（Aston Martin）等英国同胞开发的先进机器相比，这三款现代"经典"可谓古怪至极。这是一件好事。诺顿（Norton）、卡特汉姆（Caterham）和摩根（Morgan）是英国最具代表性的品牌，它们各行其是，毫不妥协。但是，在要求苛刻、技术含量高的威尔士公路上，它们又是怎么行驶的呢？
如今，诺顿经营的是工艺品世界。每辆车的车架都是在英国工厂手工完成的，而某些部件则是用整块铝坯凿成的。在排气管和发动机盖经过细致的手工抛光后，自行车才会出厂。最引人注目的车型是 V4，它一半是艺术品，一半是火箭。该车搭载了一台内部制造的 1200 cc V4 发动机，在 12500 rpm 转速下可输出 185 匹马力。
不过，Commando 961 则没有那么激烈，而是更加经典。作为与英国品牌联系最紧密的摩托车，Commando（售价约为 22000 美元）搭载的是稍显吓人的 961 毫升油气冷却并列双缸发动机，输出功率为 76 马力。但这辆摩托车并不注重输出功率。您可以花更少的钱买到更快、性能更好的摩托车，但它的外观、声音和感觉都不如诺顿。 很省钱的品质生活更具吸引力
在威尔士北部的回旋路上，Commando 看起来就像在自己家里一样。在低速行驶时，你会想起这辆车 507 磅的重量，但只要给它足够大的油门，Commando 就能轻松入弯，其惊人的扭矩能让你毫不费力地驶出弯道。得益于全套 Brembo 系统，它的制动和制动速度一样快。这是一款真正的、不羁的英式双缸发动机，低转速时发出低沉的隆隆声，猛烈加速时则变成雷鸣般的咆哮声。下了车，你还会回味很久。
在美学方面，Commando 看起来完全是一辆复古自行车。在 Cafe Racer 配置中，车把是低夹式的，而脚踏板则向后倾斜。这种设计符合...工程学原理，使您的身体前倾，就像著名的“Ton-Up Boys”在王牌咖啡馆飙车时一样，他们都是上世纪中叶英国摩托车文化的代表人物。如果选择运动版车型，则会更加轻松，车把更接近于直立，让您以经典的通勤姿态坐在车上。无论哪种款式，该车都采用了大量镀铬、坯铝和手工部件，做工精美。
如果说有什么车能吸引你放弃两个轮子，那一定是卡特汉姆。在某些方面，驾驶卡特汉姆比驾驶汽车更接近于骑摩托车。虽然它们配有夹式车顶，但其设计目的是不带车顶也能驾驶，而且没有真正意义上的车门，所以你很容易受到外界环境的影响。它们都非常不实用，虽然后排有一小块空间可以放行李，但这将迫使你在周末外出时轻装上阵。如果遇到倾盆大雨，安装车顶就得花上几分钟时间，而且车身小意味着其他司机随时都会高高在上。但它所缺乏的舒适性，在乐趣方面却可以得到充分的弥补。
入门级的 Super Seven 600 起价约为 39000 美元，是一款以享受美好时光为主题的车型。该车宽度不足五英尺，重量仅为 970 磅，是卡特汉姆产品系列中最小、最轻的车型。它的动力也是最弱的。其 660 毫升涡轮增压铃木三缸发动机仅产生 84 匹马力，但由于 Super Seven 600 重量轻，从静止加速到 60 英里/小时仅需 6.9 秒。它不会在飙车比赛中击败任何超级跑车，但也不需要。它追求的是纯粹和简洁，短行程手动变速箱让每一次换挡都令人兴奋。此外，由于没有动力转向系统，它的操控动态更有一种老式卡丁车的感觉。
说到转弯，很难找到比它更好的了。你可以在最后一刻将它抛入急弯和流线型弯道，而它却能如履平地般紧贴在柏油路面上。鉴于卡特汉姆经常出现在赛道上，这也是情理之中的事。此外，它还极具时尚感。Super Seven 600 是车队中更具复古风格的车型，有各种传统颜色、大量镀铬装饰和小巧的 Mono-Lita 方向盘。您还可以选配两个巨大的前喇叭翼，使其看起来更有年代感。
不过，如果您想体验一下上世纪 20 年代的风情，那就一定要看看价值近 54000 美元的MorganSuper 3。2011年，在摩根首次生产三轮摩托车约一个世纪后，这款骁勇善战的三轮摩托车再次面世。
现在，它已成为摩根最受欢迎的车型，并以其独特的造型和个性十足的发动机继续吸引着人们。老款车型在前保险杠上安装了一台砰砰作响的 V 型双缸发动机，而新款车型则更新了发动机，使其更加现代化，但也不失趣味性。它搭载了来自福特嘉年华 ST 的 Ecoboost 1.5 升三缸发动机，虽然听起来并不特别令人兴奋，但在我看来，至少在摩根（Morgan）车型上，它是当今市场上声音最好的发动机之一。 与Norton Commando类似，MorganSuper 3 也略带原始感。当它输出 118 匹马力时，粗犷的轰鸣声在转速上肆意挥洒，它希望你随时都能感受到它的动力。从静止加速到 60 英里/小时仅需 7 秒，加速感觉要比实际快得多，但这一切都与戏剧有关。巨大的方向盘和短行程的 MX5 变速箱为冒险之旅锦上添花，而战斗机式的启动按钮和驾驶舱内的数字表盘则让体验更加奇妙。此外，由于没有车顶、挡风玻璃和车门，身后令人陶醉的排气声一直充斥着你的脑海。
然而，这正是这三款车的魅力所在。作为复杂和高科技的对立面，这些简单的机器代表了驾驶的最佳状态。只有你、道路、手动变速箱和脸上的微笑。在汽车变得越来越安静和隔绝的时代，每一辆与众不同的汽车都能给人一种令人愉悦的感觉，让人很快就能回忆起过去。
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