摄影：李孟买编译：李孟买一、 财经关注一位官员表示，联邦商务部已开始采取行动，帮助印度出口商保留适当的文件，以应对美国对国内产品征收反补贴税的案件。作为演习的一部分，印度外贸总局和贸易救济总局的团队正在制定路线图，以处理印度出口商需要维护的文件类型。在征收反补贴或反补贴税之前，一个国家对其认为其贸易伙伴出于出口目的提供补贴的产品进行详细调查。补贴出口是一种不公平贸易行为。只有当进口国调查机构确定相关产品的进口受到补贴并损害国内产业时，才能征收反补贴税。 一份报告称，电子产品(尤其是智能手机)和服务业的强劲出口表现，将有助于印度遏制整体贸易增长率的下降。经济智库全球贸易研究倡议组织在其报告中称，尽管面临全球挑战，印度的商品和服务进出口可能会下降2.6%。 印度商品出口的下降反映了全球下降5%的趋势(根据贸发会议的《全球贸易更新》)，并与中国2023年1月至11月商品出口下降5.2%保持一致。
世界贸易组织预测，2023年全球商品贸易额将仅增长0.8%。
预计到2023年，航空涡轮燃料、汽车汽油、智能手机、印度香米、中型汽车、涡轮喷气机、汽车零部件等领域将出现增长。在本日历年，智能手机出口预计将增长约93%，达到140亿美元，而2022年为72亿美元。
“到2023年，智能手机将成为印度的一个主要成功故事。这一显著增长将有助于印度电子产品出口的整体增长，达到268亿美元，增长26.2%。”报告称，电子产品进口将增长8%以上，达到810亿美元。 今年，电脑、笔记本电脑和其他硬件等电子成品的进口可能下降10%以上。
预计2023年，工程产品、石油产品、化学品、宝石和珠宝、所有纺织品的成衣、棉纱/织物/化妆品、手工织造产品、塑料、海洋产品、皮革、地毯、手工艺品和茶叶等传统行业的出口将下降。 全球贸易研究倡议组织表示:“这种下降可归因于全球需求疲软，以及印度在劳动密集型行业逐渐失去竞争力。”石油产品出口也可能下降9%以上，降至860亿美元。
“相反，2023年石油原油进口量预计将增加到1398亿美元，比2022年增长14.1%，”他说。 报告称，印度的商品出口可能会从2022年的4533亿美元下降5.3%，至2023年的4294亿美元。同样，今年的进口额可能下降7%，从2022年的7202亿美元降至6700亿美元。 另一方面，服务出口预计将增长10.5%，从2022年的3020亿美元增长到2023年的3335亿美元。然而，2023年进口可能持平增长，为1764亿美元。“商品和服务出口预计将从2022年的7553亿美元略微增加到2023年的7630亿美元。然而，进口可能会从2022年的8966亿美元下降5.7%，至2023年的8458亿美元。因此，出口和进口总值可能减少2.6%，从2022年的16519亿美元减少到2023年的16088亿美元。”它补充说，今年黄金进口可能增加18%以上，达到433.3亿美元。
“有趣的是，尽管印度卢比对美元大幅贬值，但出口还是出现了下降。在一年的时间里，印度卢比兑美元的平均汇率从2022年6月的77.5贬值到2023年6月的82.1。” 印媒称，前印度储备银行行长拉古拉姆?拉詹以其坦率的观点而闻名，他主张攻击批评者的想法和意见，而不是质疑他们的动机。，因为对于印度的进步，倾听比像无所不知的维什瓦大师那样说教更重要。因“荒谬”而拒绝印度政府支持者对他的指责，称拉詹应对现任联邦政府继承了前任的经济混乱负责。拉詹表示，他已经将通货膨胀率从两位数降低，并清理了印度政府目前承担的坏账。他还坚持自己的评论——“如果印度在 2023-24 财年实现 5% %u7684增长，那将是幸运的”，他表示该国确实很幸运能够实现 6.5% %u7684增长，他“ “非常高兴”以较快的增长速度。
拉詹将本财年上半年 GDP 的大幅增长归因于基础设施支出和世界大型经济体的良好表现，但他补充说，印度还需要做很多努力来追赶和发展2025 年 5 万亿美元的经济目标几乎是不可能的。拉詹进一步表示，尽管印度经济增速强劲，但私人投资和私人消费并未回升。他指出，在过去四年里，从疫情爆发前到现在，印度经济每年增长约 4%。“这远远低于我们 6% %u7684增长潜力（经济增长率）。拉詹认为，到 2025 年，印度几乎不可能成为 5 万亿美元的经济体，除非出现“奇迹”。发生。
“因为我们现在的经济规模可能是 3.5 万亿美元，要成为 5 万亿美元的经济体，未来两年必须以 12 到 15 的实际增长率增长，”他解释道。
印度的小城镇和城市正在成为苹果的大市场。行业专家和市场追踪者表示，这家美国科技巨头目前超过60%的销售额，尤其是苹果手机，都在一线城市以外。
直到几年前，一线城市还为苹果贡献了65-70%的需求和供应。专家表示，这一转变始于新冠肺炎疫情爆发后，当时随着企业选择在家办公，成千上万的人从大城市搬回家乡，“好的”智能手机对消费者来说变得不可或缺。行业人士表示:“在疫情爆发之前，苹果的重点仅仅是通过其优质经销商和更广泛的区域分销商，专注于一级市场或最大的二级市场，因为大部分需求来自并满足了一级市场，占比超过65-70%。”
二、印度联邦财经根据莱坊全球房价指数- 2023年第三季度，印度房价在2023年第三季度同比增长5.9%。由于去年的强劲增长，印度在该指数中的排名上升了18位，至第14位。报告指出，平均年价格增长率为3.5%，接近大流行前十年平均水平3.7%。 该报告指出了印度房价上涨背后的原因，称“尽管面临更高的住房贷款利率和通胀威胁的挑战，但印度住宅市场的显著增长在很大程度上是稳定的经济增长的结果，这有助于为最终用户提供更大的金融安全。”此外，在大流行开始时，联邦政府和邦政府采取了措施，通过向购房者提供优惠来促进房屋销售。 印度竞争委员会表示，在政府决定是否需要制定一项新的法律来监管大型科技公司之前，该委员会没有计划为数字公司制定新的监管规定，这打消了人们对临时规范的猜测。 在预算前建议中，印度国家房地产发展委员会在可负担和中等收入住房特别窗口基金下寻求5000亿卢比的资金，以完成全国各地停滞的住房项目，称这将使消费者和行业受益。国家房地产发展委员会建议联邦财政部在即将到来的2024-2025财政年度的联邦预算中提出第二笔可负担和中等收入住房特别窗口基金，金额为5万卢比。 根据安永的一份报告，随着新一代人工智能革命在全球展开，有望带来重大颠覆和创新，未来7年，生成式人工智能可能会为印度经济带来1.2-1.5万亿美元的增长。
这份题为《印度的愿景：生成式人工智能对印度数字增长的影响》的报告称，如果印度在各个领域充分利用通用人工智能技术，它可能会在2029-30财年为经济贡献3590 - 438亿美元。 印度联邦钢铁部，要求钢铁行业的利益相关者在各自的钢铁厂加强人工智能的应用。该部重点关注碳边界调整机制的影响和人工智能的关键作用。 印度联邦政府解除了使用甘蔗生产乙醇的禁令，使糖厂受益。印度国有企业的初步数据显示，印度12月上半月的柴油消费量从上个月的大幅下降中恢复过来，原因是运输商在排灯节休息，但销量仍低于去年。12月1日至15日的柴油消费量为315万吨，比11月上半月的313万吨需求高出0.7%。这一需求比2022年12月1日至15日的343万吨消费量低8.1%。 一个议会小组将提出保险部门的政策措施，使其能够应对自然灾害对大型基础设施项目的影响。 由前联邦财政部长贾扬特?辛哈领导的财政常务委员会考虑了与锡金蒂斯塔三期水电站项目相关的保险索赔并发症有关的再保险问题，该项目被冰湖溃决冲走。该电力项目完全被冰湖溃决洪水冲毁，由包括公共部门实体在内的保险公司组成的财团为1140亿卢比投保，但再保险公司限制了赔付额。
据悉，印度最大的银行，印度国家银行、HDFC银行和ICICI银行，以及联邦政府正在为绿色氢项目制定融资框架。
他们表示，该框架将制定信用评估、风险评估和优惠融资的指导方针，使银行更容易评估此类项目，并帮助信贷流向该行业。
三、 印度社会经济周日，印度领先的餐饮机构Swiggy表示，该公司决定从12月20日起对所有订单收取2%的手续费，这是一个“不受（餐饮业）欢迎的改变”。周日，印度亿万富翁萨简?金达尔发表声明，回应孟买警方对案的指控。他称这些指控是“虚假和毫无根据的”，并表示他致力于在整个调查过程中提供充分合作。 孟买警方已以、猥亵和刑事恐吓罪名对金达尔立案。该案根据孟买高等法院的指示于 12 月 13 日立案。市警方尚未就此事传唤金达尔。金达尔是 JSW集团公司的董事长兼董事总经理。孟买警方称，是一名 30 岁女性医生兼职业模特报的案。印度清算公司的数据显示，过去一个月，公司、银行和非银行机构通过商业票据和存单借款的成本上升了15-25个基点。借款成本上升——尤其是在拥挤的3个月期借款——之前，印度央行于11月16日宣布了新的监管措施。消息人士称，在阿达尼集团收购ACC和Ambuja水泥后，这两家公司的息税折旧摊销前利润从每吨350卢比上升到1350卢比，该集团希望到2024年将其扩大到1400卢比。为了扩大垂直业务，阿达尼集团去年收购了Ambuja水泥有限公司和ACC有限公司。Ambuja水泥公司在全国拥有6个综合水泥生产厂和8个水泥研磨装置，水泥产能为每年3100万吨。ACC水泥产能3445万吨/年。 此次收购使阿达尼与印度最大的水泥制造商Ultratech Cement形成了直接竞争。阿达尼集团目前计划到2027年将水泥年产能翻一番。
印度的主要几个银行首次表示，它们愿意探讨与评级公司分享部分企业违约信息的安排。在上周的一次会议上，一些大型国有和私营银行的官员告诉评级机构，他们对这一想法持开放态度，并将等待评级机构提出一种共享信息的形式。
四、 印度与国际经济高通表示愿意与巴蒂电信支持的OneWeb和信实Jio的卫星部门合作，在移动设备上实现卫星连接。 联合利华首表示，该公司不应自满于其市场份额，并表示其历史上的强势地位可能会随着竞争的加剧而减弱。 该公司称：“我们不应该自满(印度)。是的，我们的地位很好，但随着中国经济放缓，我确实看到国际竞争对手涌入印度，并在印度投入更多资源......我们看到本土竞争日益激烈。”印度占联合利华全球销售额的11%以上，是其收入仅次于美国的第二大市场。联合利华在其在印度经营的大多数领域也是市场领导者，其近80%的投资组合要么获得了市场份额，要么保留了市场份额。 在印度拥有强大立足点的俄罗斯大型石化公司西布尔，计划扩大其在俄罗斯远东地区即将投产的阿穆尔天然气化工厂对印度的出口。该综合体的目标是成为世界上最大的聚合物生产设施，将供应包括印度在内的亚洲。随着与信实工业合资企业的成功，西布尔着眼于扩大对印度的原材料和产品出口，目标是建筑、汽车、涂料等市场。“由于物流路线长，目前向印度出口石化产品具有挑战性。我们现有的工厂位于欧亚大陆的中部。然而，当我们在俄罗斯远东地区启动阿穆尔天然气化工厂时，我们预计将大幅增加对印度的聚合物出口。”
印度出口组织联合会表示，这一决定可能对海运产生重大影响。该组织说:“这也可能导致运费上涨，因为另一种选择是绕过好望角，从亚洲到北欧和东地中海的船只总共需要10天的航行时间。”大众汽车印度公司与印度联邦政府合作，向印度中央安全机构人员及其家人提供其产品。印度政府的这项计划于2006年启动，面向中央武警部队现役和退役人员及其家属。
五、 国际财经据知情人士透露，过去一年，在全球科技行业持续遭遇逆风之际，来自科技公司的近24名高管以合伙人身份加入了“四大”专业服务公司——德勤、普华永道、安永和毕马威。 知情人士表示，埃森哲、IBM和Genpact等科技公司以及印孚瑟斯、威普罗、TCS、HCL Tech和Tech Mahindra等公司都在流失人才，它们的一些高管要么担任咨询合伙人，要么在四大专业服务公司担任高级实施和运营职位。 由于全球航运巨头避开红海和苏伊士运河，航运业将面临运费和保险成本上涨30%，货物到达欧洲将延迟15天左右的情况。
行业观察人士说，通过好望角的欧洲和亚洲之间的替代路线将需要两到三周的时间，具体时间取决于货物的交付地点。这可能会导致集装箱在运输途中滞留更长时间，运费价格也会上涨。 据估计，全球约12%的贸易和30%的集装箱通过苏伊士运河。日产汽车公司正在扩大与中国清华大学的研究合作，目前日产和其他外国汽车公司正试图在重要的中国市场夺回市场份额。这家日本汽车制造商周日宣布，将于明年与清华大学启动一项联合研究，以达到Z世代(该项目定义为1995年至2009年出生的人)，以及汽车制造商在电池回收、充电站和其他电动汽车相关问题上的社会责任。
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