汶上县同城网-10月27日
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2022-01-29 093:06:13.0既有疫情防控又有守护旅客回家的路途走近春运高峰2022年春运高峰，疫情防控，铁路春运高峰，旅客出入，检修流程29840国内/enp perty-科技守护回家的路途走近铁路春运高峰2022年，满怀乡愁，一年一度的春运高峰正在如火如荼地进行。据中国国家铁路集团有限公司客运部负责人介绍，春运高峰期间，全国铁路预计发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。交通运输部最新数据显示，春运高峰前十天，铁路旅客达5412万人次。随着时代的变迁、科技的进步和环境的变化，“春运热”每年都不一样。今年春运高峰疫情严峻复杂，北京冬奥会在即，防控难度加大。怎样平衡疫情防控和守护旅客回家的路？有哪些新技术、新设备、新措施让旅客在回家的路上感到安心、省心、温暖？记者将带您看2022年铁路春运高峰。智能消毒机器人，健康码查验机疫情防控无死角疫情下，安全健康是回家的底色。智能消毒机器人、智能测温设备、自助验码设备等一系列“黑科技”的应用，让疫情防控全覆盖、无死角，也让旅客回家的旅途更便捷、更安全。从北京南站入口进入候车大厅，不少旅客发现多了一个“打工人”——智能雾化消毒机器人。据北京南站的工作人员说，他们私下称这个“同事”为“小白”，因为他的身体是白色的。在进行人工消毒的同时，“小白”喷雾按照程序设定的时间和轨迹对候车大厅公共区域进行消毒，进一步提高了消毒效果。像北京南站，很多地方的车站都增加了智能雾化消毒机器人。上海还拥有一批具有消毒防疫功能的清洁器具和清洁机器人，在上海火车站、上海虹桥火车站、上海南站投入使用。“这是3.0版的消毒机器人，它有很多功能，比如病毒消毒、智能充电、云平台操作等。而且是春节出行高峰期防疫的利器。消毒剂、消毒方法的频率等。都经过反复研究，不会对乘客造成伤害。”上海华铁客运服务有限公司相关负责人表示。不仅如此，记者还注意到，为了保障旅客出行安全，北京南站还在电梯按钮等部位贴上了银离子抗菌抗病毒保护膜。北京西站的电梯也配备了智能语音呼叫系统。乘客无需触摸电梯，即可通过手势和语音呼叫电梯并选择楼层。在确保车站环境安全的同时，铁路部门也在努力保障人们的安全。显示“绿色代码”和非接触式温度测量.在很多车站，这是乘客进站的必经环节；免费口罩等已经成为各站的标配。在广州南站，33个红外测温仪正等候在进出站口，检查每一位进出站旅客的体温。北京西站、北京南站等车站也在进站区域增设了健康码查验机。乘客可以通过刷卡快速查看健康码等信息的状态。“对于没有智能手机或者不会操作的老年乘客来说，外出时出示健康码非常不方便。现在，带上你的身份证。”一位工作人员告诉记者：“现在都信息化了。您不需要手动填写。当你触摸身份证时，信息会自动输入。” 电子临时出行识别、退改服务、自助乘车出行更加便捷。没有身份证怎样坐车？这个问题让很多游客头疼。“现在去警察认证窗口排队办理临时身份证已经来不及了。疫情期间很容易排队，也增加了安全隐患。”1月27日，正在北京南站候车的张先生告诉记者。现在，有了科技的加持，张先生的这个顾虑得到了解决。今年，春运高峰铁路12306APP推出电子临时出行标识试点。忘记身份证的旅客可以自行申请电子临时出行标识。记者打开铁路12306APP，APP首页车票查询功能下的功能区有一个标有“爱心”的“温馨服务”。点击进入，选择“临时旅客列车识别”，填写姓名、证件类型、证件号码、城市等信息，经人脸验证后，即可成功申请电子临时旅客列车识别。会生成一个二维码，每60秒更新一次，30分钟后再次被真人验证。北京南站工作人员郑思瑶告诉记者，北京南站售票窗口和出入口闸机可以读取电子临时乘车标识的二维码，实现“一码在手，出行顺畅”。据了解，试点期间，每人可在一个自然月内申请三次电子临时出行标识，申请成功后24小时内有效。“同时，我们还保留了临时出行身份识别的人工办理窗口，为无法网上申请或没有智能手机的人员提供纸质证明服务。”郑思瑶告诉记者。“方便快捷。”游客王女士对这个功能赞不绝口。不仅如此，在北京南站，返程换票也不再排长队。据了解，铁路12306APP现已延长售票服务时间，优化退票服务：可提供24小时互联网退票服务，退票截止时间由公交站前25分钟延长至公交站前，可实现客户端免登录退票。开车后的改签服务，只能在出票站办理，也可以网上办理。在此基础上，北京南站还升级了自动售票机系统，嵌入了“改签”模块，旅客可根据出行需求自行办理改签业务。在广州工作的黄女士用“我手里有证件，就说我走吧”这句话来表达今年春运高峰出行的感受。“我只需要一张身份证就可以一路过关”。据报道，去年春运高峰期间，电子客票正式进行中。国铁路广州局集团有限公司(以下简称广州局)管内全面推行。今年春运，广州局扩大票证人自助验证范围，配置1270台票证人自助核验机，为旅客提供全过程刷脸自助出行服务。旅客通过闸机的速度，从原来每人3秒缩短至1.2秒。 一系列新技术、新举措带来的变化直观可感。在不少火车站，以往人头攒动的售票窗口，如今已鲜有旅客排队。在一些车站，窗口上的标识也从售票和退改签分开，悄然换成了“售票兼改签”。 诸如此类的细节还有不少。在北京西站二层候车大厅的主干道，新增了智能查询机，旅客可通过身份证或人脸识别等方式，查询自己的车次、对应的候车室，或者售票厅等地点的路线。在上海虹桥站，一些科技感十足的电子显示屏上，实时显示着卫生间空位和空气质量等信息…… 种种细微变化之下，让春运也变得大不同，旅客的归乡之路不仅更智慧、更便捷，也更暖心、更舒心。 系统监控及时全面、车辆“体检”高效精准行车安全有保障 世界屋脊，晨光熹微。 1月28日早上8时许，西藏拉萨火车站已是人头攒动、熙熙攘攘。欢声笑语中，复兴号C881次列车即将发车。 今年春运，是西藏第一条电气化铁路——拉林铁路的春运“首秀”。怎样确保全线安全运行？无死角盯控！ 在拉萨火车站的安全生产指挥中心，6台电脑、12块显示大屏上投屏着近500个摄像头数据，工作人员正在进行24小时无死角盯控。据介绍，行车、生产组织以及安全过程控制、应急指挥和应急处置指导等，全都可以借助这一监控系统实现。 安全是铁路的永恒主题。列车安全稳定运行与否，与基础设施状态、行车环境等因素息息相关。春运期间，由于客流量增大、设备使用频繁等，在保证列车安全稳定运行方面，给“铁路人”提出更高的要求与挑战。 重庆车辆段重庆北动集运用车间党总支书记曾小云介绍，他们是铁路客车的“体检”中心，负责确保每一辆客车安全上路运行。春运期间，曾小云和同事们24小时值班，每天要检修14列195辆普速客车，以及60多组动车组列车，涉及CR200J型、CR400AF-Z智能型复兴号等不同型号。而这些工作全部需要在晚上十点至凌晨六点这个“天窗”时间完成。 怎样高效安全地完成车辆“体检”任务？检修团队也在不断探索创新，借助科技力量及时准确地消除车辆隐患、保证行车安全。 重庆车辆段检修车间电气专修组工长冯智强从事铁路客车检测工作20多年，他和团队成员共同研发出的一个“小装置”——二代CR200J安全环路检测装置面板，被视为“绿巨人”的“守护者”。 面板上设置7种指示灯，分别对应电源、车门、轴报、火灾报警、制动故障、照明状态和车门状态，增加了集中控制车门开闭、集中控制照明、环路语音报警、操作语音提示等功能。“只要任何一个车门、轴温、制动等出现故障，对应的故障灯就会亮起红光，及时告诉我们哪里出现了问题。”冯智强说，第二代与第一代相比，便携又便捷。 据介绍，此前，1组短编CR200J动力集中动车组完成1次D1修程，共有117个检修项需要检查，需要4个人同时作业4个小时。一旦编组车辆中多辆车出现相同故障，就需要人工一段一段地挨个检查。现在有了安全环路检测装置，两个人1个小时就能够完成1组动车组的安全环路检测，极大地缩短了故障排查时间，提高工作效率。 不仅是重庆车辆段，不少地方今年春运期间都用上了高科技设备，全力护航行车安全。 合福、沪昆高铁沿线的电力设备巡视用上了“航空天眼”——无人机，工作人员不必再攀上爬下，只需在适宜的位置操作无人机，便可巡视电缆线的情况。 合福高铁(江西段)今年春运期间首次使用探伤“跑跑卡丁车”——双轨式探伤小车。操作这款探伤车需要4人，最高检测速度可达每小时15公里，工作效率是手推探伤仪的5倍。 在上海虹桥动车所，一群机器人“医生”也升级到了第二代，为春运助力。据介绍，在这里，一名工作人员通过集控平台便可同时控制8台机器人，在100分钟内完成动车一级检修流程。针对动车组常见的故障类型，机器人的识别率可达90%以上，准确率则可以达到100%，大大提高了检修效率。(本报记者王珍)
